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相信最近各大车友都被下面这张图片刷了屏，图片内容是一辆极氪009追尾了一辆半挂板车，如图极氪009副驾驶一侧的A柱直接嵌入了半挂板车的车身内，最让网友们震惊的是极氪009的A柱依旧坚挺，不如和我一起来看看详细情况。

首先我们要了解到MPV车型在设计上前舱通常比较短，发生正面碰撞的时候，很有可能会对成员舱造成挤压，威胁生命安全。极氪009采用了稳固的三角形双A柱设计，采用2000兆帕的热成型高强度钢，正面碰撞的时候会将冲击力进行分解，有效减少正面碰撞对乘员舱侵入的距离。

从照片上也可以看到极氪009发生追尾碰撞后，A柱是没有断裂的，给乘员舱留足了生存空间，甚至把拖挂的铁板给撕裂了.这就让不少网友开玩笑说到极氪009是用振金做的吗？还有人称呼为坦氪。

不过有网友质疑为什么当事极氪009的安全气囊没有弹出，这里我就从两个方面为大家解答。首先从照片看出，主要的碰撞点在A柱，要知道气囊弹出的条件是触发传感器，但绝大部分车型A柱是没有传感器的。

其次很多优秀的车型是配有乘员座感应的，这就使得副驾气囊弹出有了附加条件，座位上得有人并且得系上安全带。但从照片来看副驾驶并没有乘客，所以气囊没有弹出就很正常了。

除了双A柱和高强度钢，极氪还拥有全球量产最大的7200吨巨型压铸机，成功打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身，整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV3倍以上，而埃尔法(参数|询价)车身扭转刚度也不过是11750N·m/deg。

虽然我们不倡导以单个事故去判断一辆车的安全性高低，但极氪009这次的表现确实够惊艳，毕竟此前不管是在中保研的碰撞测试还是真实的道路事故中，绝大多数MPV的表现都不够好，极氪009起码证明了一件事，那就是MPV的安全性其实可以做好，车身结构只是借口罢了。

我们无法否认电动汽车的进步及带来的便利性，但是大量汽车品牌都将新车的重点放在智能化上了，有多少块大屏和多么先进的辅助驾驶功能，却忽略了车辆的基础硬件。尤其是车身结构安全素质问题，对于车企来说，安全才是强势的基础。极氪不管是电池安全性还是车身结构安全性上都走在了行业前列，值得点赞