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日前智电出行获悉，兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann 于近日表示，Hurucan 和 Urus 车型订单已满，其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄；同时，这也预示着兰博基尼品牌旗下内燃机车型时代 " 宣告结束 "，后期陆续推出插混版以及纯电版车型供消费者选购，并有意效仿比亚迪（停售燃油车型，仅投产插混、纯电动车型），以及特斯拉（投产纯电动车型）等品牌运营模式。

去年 6 月兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann 表示，品牌旗下 Urus 车型将在 2024 年推出全新插电式混合动力系统，并计划将于 2029 推出第二代 Urus 车型，且采用纯电形式驱动。据悉，前者将搭载保时捷卡宴 Turbo S E-Hybrid 同款引擎，配备 4.0T V8 双涡轮增压发动机 +17.9kW · h 电池组所组成的插电式混合动力系统，最大输出功率可达 503kW，其动力参数也略高于保时捷卡宴 Turbo S E-Hybrid 车型。与此同时，兰博基尼也在去年 3 月推出了首款插电式混合动力超跑车型，新车可视为 Aventador" 继任者 " 车型，并命名为 "Revuelto"；新车动力上搭载了 6.5L V12 自然吸气发动机 + 三台电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达 757kW，峰值扭矩 1500N · m，传动系统匹配 8 速双离合变速箱，并配备带有扭矩矢量分配的电四驱系统。另据兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann 透露，转型电动化以后的兰博基尼性能表现将依旧出色，车辆会换装市场上独一无二的高性能电池，而外观部分也会拥有性感的车身设计。