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今年汽车圈掀起了一场价格战，涉及范围不止于新能源车市场，也波及燃油车市场。针对这场价格战，汽车圈多位大佬都进行了回应，比如蔚来汽车的联合创始人、总裁秦力洪就表示，价格战不一定能带来短期销量，蔚来绝不会参与其中。

5月27日，在AITO问界第10万辆汽车下线仪式过后，华为常务董事余承东在接受媒体采访时也谈到了这场价格战。他表示，长期来看靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之。真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。这是余承东关于新势力“卷”的第一个观点。

华为常务董事余承东

此前经济日报针对价格战也有过评论，称拼价格不如拼价值。企业利润与市场份额互为补充又相互博弈，而价格就是其中的杠杆。企业竞争是产品及价格的竞争，但实际比拼的是企业研发实力、规模效应和垂直整合能力。

余承东的第二个观点是燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的，而国内接受新鲜事物的程度更高，所以卷得更厉害。

第三个观点，余承东认为要适应潮流，走在时代的前面。在智能汽车时代，电动化是上半场，智能化是下半场，决定胜负的关键主要看下半场。他相信赛力斯在这种竞争中一定能成为少数活下来的厂商之一。